WahanaNews.co | Program Gabungan F-35 memberlakukan pembatasan penerbangan
pada varian lepas landas dan pendaratan konvensional F-35A.Tepatnya, setelah
Angkatan Udara menemukan masalah dalam Sistem Pembangkit Gas Inert Onboard
(OBIGGS ).
Sistem itu memungkinkan jet untuk terbang dengan aman dalam kondisi di mana
petir datang dengan memompa udara yang diperkaya nitrogen ke dalam tangki bahan
bakar. Tujuannyajelas untuk mencegah pesawat meledak jika disambar petir.
Baca Juga:
Efni Efridah, Terdakwa Koropsi Pengadaan Buku di Tebingtinggi Merasa Dikambinghitamkan
Namun, pengelola di Kompleks Logistik Ogden Pangkalan Angkatan Udara Hill di
Utah menemukan kerusakan pada salah satu tabung yang mendistribusikan gas
lembam ke dalam tangki bahan bakar, meningkatkan risiko sistem mungkin tidak
berfungsi seperti yang dirancang.
Sementara pembatasan penerbangan masih berlaku, Departemen Pertahanan dan
Lockheed telah mencapai kesepakatan tentang perbaikan sistem OBIGGS, kata
Darren Sekiguchi, wakil presiden produksi F-35 Lockheed, kepada Defense
News,5 Oktober 2020.
Perbaikan ini terutama dengan "memperkuat sejumlah braket yang terkait
dengan tabung ini untuk OBIGGS," kata Sekiguchi.
Baca Juga:
Perusahaan BUMN Indra Karya Buka Lowongan Untuk Ratusan Posisi
Pada akhirnya, itu akan memungkinkan tabung di dalam tangki bahan bakar
ditahan dengan lebih aman dan mencegah gerakan yang dapat menyebabkan
kerusakan.
"Perubahan pasti sudah ada di lini produksi," katanya, seraya menambahkan
pesawat pertama dengan sistem yang dimodifikasi akan siap dikirim pada akhir
2020.
Sementara tindakan korektif telah dilakukan untuk F-35 baru, Departemen
Pertahanan dan Lockheed masih mendiskusikan cara terbaik untuk menerapkan
perbaikan untuk jet yang sudah diterjunkan oleh Angkatan Udara.
Jadwal akhir
untuk retrofit jet pada akhirnya akan ditentukan oleh ketersediaan layanan,
tetapi "melakukan modifikasi di lapangan kemungkinan akan memakan waktu
beberapa tahun," kata Sekiguchi.
Negosiasi yang sedang berlangsung juga akan menentukan apakah Lockheed
mengambil tanggung jawab finansial atas masalah tersebut.
Di bawah pembatasan penerbangan saat ini, F-35A dilarang terbang dalam jarak
25 mil dari petir atau badai.
Memo 5 Juni oleh kantor program F-35 pemerintah mencatat bahwa tabung OBIGGS
yang rusak telah didokumentasikan di 14 dari 24 model "A" yang diperiksa pada
saat itu.
Lockheed Martin menghentikan pengiriman F-35 selama tiga minggu pada
awal Juni untuk memungkinkan perusahaan memvalidasi apakah itu menginstal
sistem OBIGGS dengan benar, yang diproduksi oleh BAE Systems.
Memecahkan masalah OBIGGS akan membuat Lockheed selangkah lebih dekat untuk
menormalisasi produksi F-35 setelah tahun yang penuh tantangan.
Perusahaan
mulai meningkatkan produksi lagi pada September setelah perlambatan tiga bulan
yang disebabkan oleh pandemi COVID-19.
Dari 23 Mei hingga 4 September, Lockheed menerapkan jadwal produksi yang
disesuaikan di mana 2.500 karyawan di jalur yang berbasis di Fort Worth, Texas
bekerja dua minggu sebelum libur selama seminggu.
Perlambatan itu diperlukan,
kata para eksekutif, karena penundaan di seluruh rantai pasokan global F-35,
yang mencakup lebih dari 1.900 vendor.L Lockheedsekarang memproyeksikan akan mengirimkan 121 F-35 pada akhir 2020.
Selama perlambatan musim panas ini, produksi F-35 merangkak menjadi sekitar
delapan hingga 10 jet sebulan, kata Sekiguchi.
Meskipun tujuannya adalah untuk
secara bertahap meningkatkan tarif hingga 14 F-35 yang dikirim per bulan, dia
mencatat bahwa beberapa pemasok Lockheed masih menghadapi gangguan saat virus
corona baru menyebar ke seluruh dunia.
"Ketika Anda sampai pada titik di mana Anda memiliki wabah (COVID-19) yang
lebih besar baik dalam tenaga kerja terampil yang kritis, atau yang membutuhkan
karantina tenaga kerja yang lebih besar, penundaan itu menjadi lebih banyak
tantangan," katanya.
"Kami melihatnya di seluruh (papan), dari pemasok komponen
terperinci hingga perakitan besar."
Dilansir dari mata-matapolitik.com, selama awal pandemi, pemasok
internasional F-35 terutama di Eropa mengalami hambatan produksi terbesar
karena negara-negara di Eropa mengambil tindakan lockdown negaranya
untuk mencoba mengendalikan penularan virus.
Pemasok Amerika bergulat dengan
penundaan tak lama kemudian, karena pandemi mulai menyebar ke kota-kota besar
dan kecil di Amerika.
"Saat ini, meskipun agak mereda, kami melihat tampilan yang ada di seluruh
rantai pasokan dan memengaruhi kami secara global," kata Sekiguchi. Ia mencatat, perusahaan sedang mengamati tanda-tanda lonjakan virus corona
kedua.
Kami melihat peningkatan, terutama di sini setelah akhir pekan Hari Buruh,
di seluruh AS. Kami terus mengawasinya sekarang.
Menurut saya, rencana kami
sebenarnya adalah, sekarang setelah kami beroperasi melalui lonjakan awal, jika
kami perlu menerapkan salah satu jenis pencegahan tersebut, kami dapat
melakukannya lagi. (JP)